Müsste man nicht völlig den Verstand verloren haben, um 100.000 RMB für ein im Inland gebautes Elektromotorrad auszugeben? Vielleicht, vielleicht auch nicht — aber die Leistungs- und Reichweitenwerte hinter dieser Maschine sind wirklich explosiv. Haowai hat die SENMENTI ONE offiziell auf den Markt gebracht, das zweite Modell seiner SENMENTI-Serie, mit einem Einstiegspreis von 99.800 RMB. Das ist ein leichter Rückgang gegenüber dem Einstiegspreis der SENMENTI 0 von 126.800 RMB, bleibt aber dennoch ein Preis, den die meisten Fahrer nur schwer akzeptieren dürften.

Haowai hat offensichtlich das nötige Selbstvertrauen, die SENMENTI ONE so hoch zu bepreisen. Das Motorrad wird von einem mittig montierten, flüssigkeitsgekühlten Permanentmagnet-Synchronmotor mit einer Nennleistung von 35 kW und einer Spitzenleistung von 74 kW angetrieben und erzeugt ein beeindruckendes Drehmoment von 894 N·m. Die Höchstgeschwindigkeit erreicht 200 km/h, und der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert nur 3,3 Sekunden — Werte, die sie wohl zur Spitze der in China produzierten Elektromotorräder machen. Abgesehen von ihrem eigenen Schwestermodell, der SENMENTI 0, scheint sie keinen echten Konkurrenten zu haben.

Die SENMENTI ONE ist das weltweit erste Elektromotorrad mit einer integrierten 400-V-Drei-in-eins-Antriebsplattform, kombiniert mit einer originalen Lithiumbatterie mit 16,9 kWh. Sie unterstützt DC-Autoladesäulen und ist mit Schnellladeprotokollen auf dem chinesischen Festland, in Europa und den Vereinigten Staaten kompatibel: 10 Minuten Ladezeit fügen 100 km Reichweite hinzu, und die maximale Reichweite beträgt 300 km. Sie bietet außerdem eine externe Entladeleistung (V2L) von 3,3 kW. Die offiziellen Referenzreichweiten liegen bei 300 km auf Stadtstraßen, 210 km auf Vorstadtstraßen und 115 km auf Autobahnen.

Das Motorrad ist mit einem 7-Zoll-TFT-Instrumentendisplay ausgestattet und bietet vier Fahrmodi — Regen, Standard, Sport und Benutzerdefiniert — mit einstellbaren Stufen der regenerativen Bremsung. Außerdem verfügt es über beheizte Griffe, einen beheizten Sitz und eine Geschwindigkeitsregelanlage. Eine spezielle Smartphone-App schaltet eine Vielzahl von Funktionen frei, darunter die Echtzeitüberwachung des Fahrzeugstatus, das Teilen digitaler Schlüssel und das schlüssellose Entriegeln.

Beim Fahrwerk verfügt die Vorderseite über zwei Bremsscheiben mit Vierkolben-Bremssätteln, während hinten eine einzelne Bremsscheibe mit einem Zweikolben-Bremssattel verwendet wird; ABS und eTCS sind serienmäßig verbaut. Die Federung besteht aus umgekehrten 41-mm-KYB-Telegabeln vorne und einem mittig montierten KYB-Hinterradstoßdämpfer. Die Reifen haben vorne die Größe 120/80-R16 und hinten 160/60-R14.

Offensichtlich ist die Haowai SENMENTI ONE schnell, umfangreich ausgestattet und bietet eine beeindruckende Reichweite — ein echtes Spitzenmodell unter den heimischen Elektromotorrädern. Aber ihr Preis liegt bereits weit über dem, was gewöhnliche Verbraucher akzeptieren können, und sie ist für die alltägliche Zielgruppe von Elektromotorrädern unerreichbar. Für die meisten von uns ist sie daher eine Maschine zum Bewundern und Lernen — ein Einblick darin, wie weit Chinas Elektromotorräder gekommen sind.

Quelle: Offizielles WeChat-Konto — Originalartikel auf Chinesisch. Zusammengestellt und übersetzt von TROY Robotics.