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AMR-Roboter liefern Essen auf die Straße, werden Takeaway-Jobs ersetzt?

2021-11-15

Das Phänomen, dass Roboter Lebensmittel auf den Straßen in den Vereinigten Staaten liefern, ist auf die Verringerung des Kontakts der Menschen während der Epidemie und die Zunahme der Lebensmittellieferungen zurückzuführen. Vielleicht wird die Roboterlieferung von Lebensmitteln in Zukunft den traditionellen Lebensmittellieferdienst ersetzen.

A Robo für die Essenslieferungt überquert die Straße in Ann Arbor, Michigan. Essenslieferungen durch Roboter sind längst kein Science-Fiction-Thema mehr. Hunderte von kleinen Robotern – kniehoch genug, um etwa vier große Pizzen zu halten – sind jetzt auf Universitätsgeländen und segeln sogar auf städtischen Bürgersteigen in den Vereinigten Staaten, Großbritannien und anderswo. Obwohl die Anzahl der Robotertests vor dem Coronavirus-Angriff begrenzt war, gaben die Hersteller der Roboter an, dass der mit der Pandemie verbundene Arbeitskräftemangel und die zunehmende Präferenz für berührungslose Transporte den Einsatz von Robotern beschleunigten.

Nach dem Ausbruch der Epidemie hat sich der Kontakt zwischen den Menschen allmählich verringert, stattdessen haben sich allmählich verschiedene Arten der Verbreitung entwickelt. Im Ausland haben Wissenschaftler einen Roboter entwickelt, der Lebensmittel liefern kann, wodurch Roboter, die Lebensmittel liefern, nicht mehr Gegenstand der Science-Fiction sind. Das aktuelle Pilotprojekt ist der Campus der Michigan State University in den Vereinigten Staaten, aber es ist absehbar, dass die Roboterlieferung in naher Zukunft in verschiedenen Gemeinden verteilt und weltweit verbreitet wird.

Hunderte von kleinen Robotern sind kniehoch und können etwa vier große Pizzen halten, die jetzt als Universitätscampus und sogar einige städtische Bürgersteige ausgewiesen sind. In Ländern wie den Vereinigten Staaten und dem Vereinigten Königreich sagen Unternehmen, die Roboter herstellen, trotz der begrenzten Anzahl von Robotertests vor dem Coronavirus-Angriff, dass der mit der Pandemie verbundene Arbeitskräftemangel und die zunehmende Präferenz für kontaktlose Transporte den Einsatz beschleunigt haben von Robotern.

Da Roboter in immer mehr realen Welten auftauchen, ist es sehr wichtig, dass sie effektiv mit menschlichen Benutzern zusammenarbeiten können. Neben der Kommunikation mit dem Menschen und der Unterstützung bei seiner täglichen Arbeit kann es für Roboter sinnvoll sein, selbstständig zu entscheiden, ob er seine Hilfe benötigt.

Die Designs von Robotern variieren; Einige haben beispielsweise vier Räder und andere sechs. Aber im Allgemeinen verwenden sie Kameras, Sensoren, GPS und manchmal Laserscanner, um auf Gehwegen vom Hauptgelände aus zu navigieren oder sogar Straßen zu durchqueren. Sie bewegen sich mit einer Geschwindigkeit von 5 Meilen pro Stunde.

AMR Robot

Ein Fernbediener überwacht mehrere Roboter gleichzeitig, muss aber selten auf die Bremse treten oder Hindernisse umfahren. Wenn der Roboter am Zielort ankommt, gibt der Kunde das Passwort am Telefon ein und öffnet den Deckel, um das Essen zu entnehmen.

Die Unzulänglichkeiten dieser Roboter schränken ihre Nützlichkeit ein. Sie sind elektrisch und müssen daher regelmäßig aufgeladen werden. Sie sind sehr langsam und bleiben normalerweise innerhalb eines kleinen vorkartierten Radius.

Viele große Städte wie New York, Peking und San Francisco begrüßen sie jedoch möglicherweise nicht mit überfüllten Bürgersteigen. Aufgrund ihrer mangelnden Flexibilität können Kunden dem Roboter nicht sagen, dass er Essen vor der Tür stehen lassen soll.

Bill Ray, Analyst beim Beratungsunternehmen Gartner, glaubt jedoch, dass diese Roboter in Firmen- oder Universitätscampus oder in neuen Gemeinden mit breiten Bürgersteigen sehr sinnvoll sind.

Es gibt keine Berichte über Roboterprobleme, aber gelegentlich wird eine Gruppe von Kindern den Roboter umzingeln und versuchen, ihn zu verwirren. 2019 stellte Starship der University of Pittsburgh den Betrieb vorübergehend ein, weil ein Rollstuhlfahrer sagte, dass ein Roboter ihre Rampe blockierte.

Patrick Sheck, Junior an der Bowling Green State University, erhält jede Woche am Ende des Unterrichts drei bis vier Lieferungen von Starship-Robotern.

Kiwibot mit Sitz in Los Angeles und Medellin, Kolumbien, sagte, dass es jetzt 400 Roboter hat, die Lieferungen auf dem Universitätsgelände und in der Innenstadt von Miami liefern.

Auch Kurierunternehmen sind nach und nach in den Markt eingetreten. Grubhub hat sich kürzlich mit dem russischen Roboterhersteller Yandex zusammengetan, um 50 Roboter auf dem Campus der Ohio State University in Columbus, Ohio, einzusetzen. Grubhub plant, demnächst weitere Standorte hinzuzufügen, betont jedoch, dass der derzeitige Service den Umfang der Universität nicht überschreiten wird.

AMR Robot

Die Daten des Daten- und Beratungsunternehmens NPD zeigen, dass die Lieferaufträge in den USA im im Juni endenden Geschäftsjahr um 66 % gestiegen sind. Auch nach Abklingen der Pandemie kann die Liefernachfrage weiter steigen, da sich die Kunden an diesen Komfort gewöhnt haben.

Ji Hye Kim, der Küchenchef und geschäftsführende Gesellschafter von Miss Kim im Restaurant in Ann Arbor, Michigan, verließ sich bei der Schließung des Restaurants im vergangenen Jahr stark auf Roboterlieferungen. Kurz vor Beginn der Pandemie arbeitete King mit einem lokalen Robotikunternehmen zusammen.

Kim bevorzugt Roboter gegenüber Drittanbieter-Kuriern wie Doodash, die deutlich höhere Gebühren verlangen und manchmal Bestellungen stornieren, wenn nicht genügend Fahrer vorhanden sind. Sie sagte, dass der Kurierdienst auch mehrere Bestellungen für jede Reise bündelt, sodass das Essen manchmal kalt geliefert wird. Der Roboter nimmt jeweils nur eine Bestellung an.

Kim sagte, dass diese Roboter auch Kunden begeistern und oft Videos ihrer Interaktionen veröffentlichen.

Kim sagte: "Es ist sehr süß und neuartig, und es muss nicht von Angesicht zu Angesicht sein. Es ist ein Trost." Seit der Wiedereröffnung ihres Restaurants ist die Liefernachfrage gesunken, aber der Roboter kann immer noch etwa 10 Bestellungen pro Tag liefern.

Obwohl Kim während der Grippepandemie an Mitarbeitern festhält, haben andere Restaurants Schwierigkeiten, Mitarbeiter zu finden. In einer kürzlich durchgeführten Umfrage sagten 75 % der amerikanischen Restaurantbesitzer der National Restaurant Association, dass die Rekrutierung und Bindung von Mitarbeitern ihre größte Herausforderung darstellt.

Dies lässt viele Restaurants hoffen, die Roboterzustellung nutzen zu können, um offene Stellen zu besetzen.

Dennis Maloney, Senior Vice President und Chief Digital Officer von Domino's Pizza, sagte: "Es gibt nicht genug Lieferfahrer im Land."

Domino arbeitet mit dem kalifornischen Startup Nuro zusammen, dessen 6 Fuß hohes autonomes Cockpit eine Höchstgeschwindigkeit von 25 Meilen pro Stunde auf der Straße und nicht auf dem Bürgersteig erreicht. Nuro testet Lebensmittel und Lebensmittellieferungen in Houston, Phoenix und Mountain View, Kalifornien.

Maloney sagte, dies sei keine Frage, ob Roboter mehr Lieferungen ausführen werden, sondern eine Frage des Wann. Er glaubt, dass Unternehmen wie Domino irgendwann eine Mischung aus Robotern und Fahrern je nach Standort verwenden werden. Bürgersteigroboter können beispielsweise in Militärstützpunkten eingesetzt werden, während Nuro ideal für Vororte ist. Das Fahren auf der Autobahn wird menschlichen Arbeitern überlassen.

Maloney sagte, dass die aktuelle Lieferung von Nuro teurer ist als die Verwendung des manuellen Fahrens, aber da die Technologie weiter verbessert und verbessert wird, werden die Kosten sinken.

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